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對汽車線束各處導(dǎo)線的要求非常嚴格且與眾不同。從其電氣性能、耐溫性能及材料發(fā)散性等方面入手,如:發(fā)動機線束導(dǎo)線必須采用高溫、耐油、耐震動,耐磨性好的;自動變速器導(dǎo)線應(yīng)該抗高溫,抗液壓油,性能穩(wěn)定;箱蓋上的線束必須選擇在低溫環(huán)境中保持其固有的彈性,應(yīng)選用冷彈導(dǎo)線確保其能夠正常工作;ABS線束需要高溫條件,通常選用溫度在150-200℃之間,絕緣硬,耐磨性好,但要選擇超過133根的絞合導(dǎo)線。
車輛線束產(chǎn)品的功能可分為兩類,一類是驅(qū)動執(zhí)行元件電力的電線,另一類是傳遞傳感器輸入指令的信號線。能輸送大電流的粗導(dǎo)線就是電力線,有不輸送電能的細導(dǎo)線就是信號線。伴隨著社會需求的變化和科技的日新月異,汽車模組功能不斷增加,電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代新型汽車,電子控制系統(tǒng)與汽車線束有密切關(guān)系。
線束的作用與人體中的血管相似,是必需的組成部分。汽車ECU等各種控制模組,與汽車的大腦相仿,汽車上各種類型的感受器與感覺神經(jīng)相同,執(zhí)行元件則與運動器官相同,線束即神經(jīng)和血管。隨著科學(xué)技術(shù)與汽車多功能的結(jié)合,出現(xiàn)了許多矛盾和問題,如:如何在有限的車體空間內(nèi)有效合理地布置車輛線束,使其發(fā)揮最大的作用和功能。
汽車線束的工藝生產(chǎn)可以分為四個過程:
一,是開線及壓接工藝。開線過程需要認真、嚴謹,其準確度影響到整個生產(chǎn)進度,有一點差錯都會影響生產(chǎn)效率。因此,目前絕大多數(shù)線束廠家均采用全自動化開線設(shè)備。壓接工藝要求根據(jù)客戶的壓接標準及端子類型確定壓接參數(shù)及所需的壓接模具。因為壓接質(zhì)量與電性能直接相關(guān),因此這個工位是關(guān)鍵工位,需要有說明特殊特性要求的壓接操作說明書,按比例在線抽查壓接質(zhì)量形成控制圖。
二,是預(yù)裝配工藝。對預(yù)裝訂工藝,按程序進行,主要工作是根據(jù)工藝說明,將開線壓接好的導(dǎo)線進料、塑件加工成KIT,這樣有助于降低總裝配線設(shè)備投資成本,減少總裝配操作難度,減少總裝配操作員。對簡易車線束可直接取消預(yù)裝,而對于復(fù)雜車線束一般要先設(shè)定預(yù)裝工位。
三,是總裝工藝。按照工藝說明,將預(yù)裝線束有序地排列到總裝板上,并按工藝說明排列排列,卷繞、捆扎,橡膠零件的安裝等。
四,是總裝后期工藝。包括安裝支架、帶電檢測、全尺寸檢驗和包扎包裝等內(nèi)容。